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深圳市鼎海国际物流有限公司代理报关:保税区一日游(转厂),进出区转关,一体化进出区,检测维修,保税仓储配送,运返修,保税仓储,食品进口服务,为客户提供个性化服务解决方案。

    深圳机场保税区物流园物流企业

    更新时间:2024-06-15   浏览数:12
    所属行业:物流 进出口代理
    发货地址:广东省深圳市  
    产品数量:10000.00个
    价格:¥400.00 元/个 起
    报关东莞 代理沙田 进出口清溪 保税区鼎海 一日游保税区
    机场保税中心于2010年10月正式封关投入运营,总占地面积11.5万平方米,建有三栋面积约5万平方米的仓库。作为经海关批准,专门从事保税仓储物流业务的海关集中监管场所,具有“境内关外”的功能,通过开展保税仓储、所存货物的流化值生如工办是自务生其太1条,以及-中小边5、集中报关、与景-8化一警业务,有降营成体,高天害,同,南自身良区,场中小网展高一金区工要生产造嘉3,通过深圳机场日益完善的航线网络,结合陆空、水空等多式联运,全面连接国际和国内两个市场,从而延长空港物流增值链,提升深圳机场根纽竞争力,带动城市外向型经济发展。
    在保税物流园区“一日游”业务出现前,加工贸易企业一般将货物出口至中国香港等地,再办理进口手续,较之物流园区“一日游”业务,一日游周期长,手续复杂,运输成本高。 企业进料加工,深加工,结转货物如需内销不用先出口到中国香港再申报进口,运用保税区“境内关外”的功能,即货物出口到保税区即视同离境,可办理退税。企业只需再从保税区将货物进口即可完成进出口程序,这样一来可大大节省运输费用和时间。保税区的功能和政策优势不但为企业节省了大量的运费成本,而且增强了企业产品的价格竞争力。
    保税区一日游报关的操作流程:出口复进口(一日游) 客户交单→安排拖车拖货→报关车辆入区报关→进出口报关→拖车货物放行→工厂卸货
    深圳机场保税区物流园物流企业
    物流园、保税区进出口报关,报检 (深圳、东莞、广州、长沙、苏州)
    物流园业务又称“一日游”业务,是利用保税区的“入区退税”政策,以“先出口,再进口”的方式,解决加工贸易深加工结转手续复杂、深加工增值部分不予退税等问题,节省运输费用和时间,增强了企业产品的价格竞争力。
    物流园业务优势
    (1)进保税区视同出口既可收汇核销、退税、核销手册。
    (2)报关、报检可以一批进,分批出。
    (3)取代货物游,中国香港游,节省物流成本,缩短供货时间,且重堆场*。
    (4)加工贸易企业的产品可以供国内另外的加工贸易企业作为出品的料件,或者供国内可以享受该产品免税政策的企业使用。
    (5)通关速度快;如进、出口货双方都是手册报关,则只需海关编码**位相同即可,若是一般贸易方式报关则须海关编码十位都得相同。
    (6)对于原材料提供厂商,可以享受到出口退税的优惠,以退税后的商品价格参与市场竞争;
    (7)对于原材料接收厂商,可以将采购国内料件及中间品的退税时间提前,有效降低资金成本。
    我司与苏州新区、苏州园区、昆山保税区内报关点有长期稳固的合作,配合自有的运输车辆,确保货物的报关、报检、通关、配送等一体的服务;注重向客户反馈信息的及时性,全程紧密跟进。
    深圳机场保税区物流园物流企业
    保税区一日游VS中国香港一日游
    现在市场的对保税区转厂的说法有很多种,其实普遍的一种模式就是一般贸易转厂供货给加工贸易企业(进料加工贸易企业)。转厂的历史可以说由来已久了,从的时间算起也有了20多年的历史了,先从港资企业那边说起,也就刚开始所谓的三来一补企业,那时候还没有设立国内的保税区,港资企业要想从国内进口原材料就必须要求国内的供应商把货出口到中国香港,然后港资企业再把货物进口回来,也就是所谓的中国香港一日游。
    到后来,这种模式被保税区一日游所取代,而这两种模式其实都是转厂的另外一种操作。其实真正的转厂是两个加工贸易企业之间的结转,这种的话只要两个加工贸易企业之间做一个关封就可以了。那么现在保税区转厂是怎么操作的呢?模式的话还是跟以前的差不多的,但是每个保税的区的政策可能有一些出入。以深圳出口加工区保税区为例,这边的转厂是可以用普通的车辆进行操作的。
    *海关车、不需仓储、出税单后再安排车辆进区、不需要卸货换车、时效只需、是目前整个广东优势的一日游操作平台。
    保税物流园/保税区一日游转厂取代中国香港一日游贸易
    “保税区一日游”能完全替代“中国香港一日游”。
    深圳机场保税区物流园物流企业
    保税物流中心(A型)
    保税物流中心(A型),是指经海关批准,由中国境内企业法人经营、专门从事保税仓储物流业务的海关监管场所。
    保税物流中心(A型)按照服务范围分为公用型物流中心和自用型物流中心。
    公用型物流中心是指由专门从事仓储物流业务的中国境内企业法人经营,向社会提供保税仓储物流综合服务的海关监管场所。
    自用型物流中心是指中国境内企业法人经营,仅向本企业或者本企业集团内部成员提供保税仓储物流服务的海关监管场所。
    保税物流中心(B型)
    一、保税物流中心的定义。
    保税物流中心(B型)是指经海关批准,由中国境内一家企业法人经营,多家企业进入并从事保税仓储物流业务的海关集中监管场所。
    二、可以存入物流中心的货物:
    (一)国内出口货物;
    (二)转口货物和国际中转货物;
    (三)外商暂存货物;
    (四)加工贸易进出口货物;
    (五)供应国际航行船舶和的物料、维修用零部件;
    (六)供维修外国产品所进口寄售的零配件;
    (七)未办结海关手续的一般贸易进口货物;
    (八)经海关批准的其他未办结海关手续的货物
    三、物流中心经营企业可以开展以下业务:
    (一)保税存储进出口货物及其他未办结海关手续货物;
    (二)对所存货物开展流通性简单加工和增值服务;
    (三)采购和国际分拨、配送;
    (四)转口贸易和国际中转业务;
    (五)经海关批准的其他国际物流业务。
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